如何开发消防服务UAS培训计划乐动体育网站怎么样

UAS培训计乐动体育网站怎么样划必须解决不断变化的规定,扩大UAS在消防服务中的使用,并获得消防部门无人机运营的公共支持


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作者:Tony DeMolina, fireerescue1 Contributor

开发一个小型无人驾驶飞机系统(UAS)公共安全培训计划介绍了技术和战术挑战。乐动体育网站怎么样

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UAS培训计乐动体育网站怎么样划从确定预脚本的任务集开始。(照片/ LAFD)

全面的培训计划必须解决:乐动体育网站怎么样

  • 不断发展的uas的法规。
  • 扩大飞机的使用范围。
  • 为无人机运营创建公共批准。
  • 确保安全 - 联邦航空管理局(FAA)突出的关键元素 - 注入培训。乐动体育网站怎么样

这些概念纳入了无人机培训中,通过洛杉矶县区域培训中心(LACRTC),一个创建UA乐动体育网站怎么样S教育建筑和培训计划,该培训计划由洛杉矶县区域培训中心(LACRTC)是向公共安全人员提供培训的非营利组织。

无人机培训系乐动体育网站怎么样统地解决了与公共安全和航空社区中共同概念结合的挑战。首字母缩略词代表:

  • D确定预先设定的任务集。
  • RESEARCH要求。
  • OBTAIN授权和当局。
  • N风险增加的区域。
  • E评估能力和局限性。

UAS A.3.分析-也通过LACRTC教授-分析飞行员、飞机和空域之间的操作差距,以确保在新兴航空技术基础上为操作做好准备的全面训练制度。乐动体育网站怎么样

总之,这些战略为无人机行动打造了一个成功的培训计划。乐动体育网站怎么样

确定预先脚本的任务集

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公共安全的UAS飞行员欠债务对警察和消防服务的先驱者,他们飞行搜索和救援和交通碰撞重建航班。当代任务利用小半自动飞机的战术能力。这些任务之间的差距无法低估。

公共安全培训时间是一项宝贵的乐动体育网站怎么样商品。我们的目标是从总体发展出具体的任务集功能区域并专注于与这些特派团相关的指定和乐动体育网站怎么样隐含任务的培训时间和资源。行使预脚本的任务组成为该单位的运营能力的基础。

研究需求

制定培训计划的下一步是研究需求。乐动体育网站怎么样

航空培训的后勤要求是复杂的。乐动体育网站怎么样最紧迫的担忧正在协调一个培训区,空域免受其他飞机的障碍或非参与公众(FAA使用的一个术语乐动体育网站怎么样来描述与UAS操作无关的地面上的人员)。

航空训练可能包括一个广阔的乐动体育网站怎么样地理足迹,需要适当的障碍,以便进行搜索。根据预先设定的任务集,可能需要外部和内部地点。

“无人飞行系统”训练计划人员的另一个担忧是建立一个训练飞乐动体育网站怎么样机舰队,或接受该部队的操作能力受到损害的风险。虽然空域和飞机对所有飞行操作来说都是共同的,但集体训练对总体计划提出了额外的要求。乐动体育网站怎么样集体训练发生在为一个共乐动体育网站怎么样同目标而一起工作的两个单元之间。在培训发生之前确定资源需求。乐动体育网站怎么样

获得授权和授权

获得授权和权威与培训计划的要求直接相关。乐动体育网站怎么样

UAS航班,无论是运营还是培训,都发生在FAA建立的三个横幅之一下:乐动体育网站怎么样

  • 公共使用(联邦或州政府组织)。
  • 14 CFR第107部分(民事行动)。
  • 14 CFR部分101(涉及模型或娱乐飞行)。

每个人都有独特的空中UAS活动要求。

公共用途航班需要由有关实体设计的书面培训计划。乐动体育网站怎么样政府地位必须与FAA建立,作为申请过程的前导。授权或弃权证书(COA)以与协议备忘录相同的方式记录UAS许可和限制。

相反,第107部分为进行航班的组织建立最低培训要求。乐动体育网站怎么样第107部分要求每个飞行员通过FAA单独许可。第107部分豁免只会在负责人证明航班中可以安全进行。在第107部分下,通过豁免过程获得空域访问,并且目前需要90天的提前时间进行处理。

在不久的将来,美国联邦航空局将推出全国范围内的低空授权和通知能力(Laanc)。目前,该计划在全国各地的45个机场的测试阶段。Laanc希望将空域授权加快到几分钟内,今天需要几个月的时间。

虽然有些违反直觉,第101部分 - 爱好和娱乐航班通常根本不需要批准。试点只是要求在飞机飞行路径的五英里内通知任何机场或直升机场。

虽然探索第101部分诱人以进行培训需求,但该部分将飞行员限制为非商业活动。乐动体育网站怎么样由于实习生不能支付试验飞机,并且操作需要与工作场所分开,而且分开,第101部分仅适用于各个培训来解决货币和能力问题。乐动体育网站怎么样重要的是要注意,有关试点必须确保“该飞机根据基于社区的安全指南和基于全国社区组织的编程运作。”

任何内部培训都不属于FAA乐动体育网站怎么样的权限,也不属于国家领空的一部分。内部运作只受组织政策的约束。

注意风险增加的领域

FAA为建立咨询通函120-92B的安全管理系统提供指导。它包含的信息可用于注意培训计划风险增加的领域。乐动体育网站怎么样系统危害识别,随后对每个危害进行评估,指导缓解战略的发展,以建立无事故或事故的培训环境。乐动体育网站怎么样

评估能力和限制

为了实现高效的UAS培训计划,机构需要评估乐动体育网站怎么样功能和限制飞机的用途训练活动前后。乐动体育网站怎么样在对预先设定的任务集进行测试和验证之前,飞行不应进行操作。训练环境之外的失败会导致对机载系统缺乏信心,并乐动体育网站怎么样可能使整个项目处于危险之中。

额外的无人机训练资源乐动体育网站怎么样

乐动体育网站怎么样培训计划人员不能独自完成这些任务。的机载公共安全协会(APSA),前身为空降执法协会,拥有许多资源,包括小型无人机系统操作推荐标准。协会还每月举行一次用户小组会议,讨论当前的监管变化和问题。

关于作者
Tony Demolina是航空培训总监乐动体育网站怎么样洛杉矶县训练中心乐动体育网站怎么样(LACRTC)是一家非营利组织,为为公共安全人员提供培训。乐动体育网站怎么样LACRTC在过去几年中培训了苏斯运营的数百名公共机构人员。托尼有29岁的执法经验,专门在空中执法方面拥有17多年。他是与FAA的经过认证的飞行教练,他通过CA POST获得了主教练。Tony在陆军储备30年后退休。他最后被指定为76的G-7培训乐动体育网站怎么样在上校等级的运营响应命令。

本文最初发布于2018年,已更新。

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